Демпфер воздушного фильтра: назначение, признаки износа и замена

Пластиковый корпус воздушного фильтра под капотом не крепится к кузову наглухо. Из-за жесткого монтажа пластик быстро трескается от постоянной вибрации двигателя.

Эту проблему решает демпфер воздушного фильтра — эластичная резиновая втулка, которая гасит колебания мотора и удерживает корпус впускной системы в проектном положении.

Зачем нужен демпфер воздушного фильтра в системе впуска автомобиля

При работе мотора вибрации непрерывно передаются на элементы впуска. Демпфер воздушного фильтра работает как амортизатор: он принимает на себя механические удары и не дает пластиковому боксу расшатываться на металлических кронштейнах.

Если резиновый демпфер воздушного фильтра сохнет или рвется, пластиковый корпус начинает с сильным дребезгом биться о кузов. Со временем на корпусе ломаются пластиковые ушки крепления, а патрубок воздуховода сползает со своего посадочного места.

Характерные симптомы износа резиновых демпферов:

• ощутимый люфт и болтанка корпуса фильтра при нажатии рукой;

• пластиковый стук под капотом на холостых оборотах двигателя;

• появление глубоких трещин и расслоений на самой резиновой втулке;

• повреждение крепежных ушек на пластиковом боксе.

Своевременное обновление резиновых элементов стоит копейки, но спасает от покупки нового корпуса фильтра в сборе.

Функции и замена демпфера воздушного фильтра при износе

Демпфер воздушного фильтра лучше приобрести у официальных дистрибьюторов автокомпонентов, ориентируясь на оригинальный OEM-номер. Качественный эластомер из устойчивого к масляным парам каучука легко ходит от 60 000 до 80 000 км пробега. Он защищает впускной тракт от разгерметизации и предотвращает подсос пыли мимо фильтрующего элемента.

Процесс обновления элементов под капотом выполняется быстро без применения специнструмента. Замена двух-трех изношенных втулок своими руками обычно занимает не более 15 минут.

Порядок самостоятельной замены резиновых буферов:

• отстегнуть пластиковые защелки или снять хомут впускного патрубка;

• потянуть корпус фильтра вверх и снять его с направляющих пальцев;

• вынуть старый разрушенный демпфер воздушного фильтра из посадочного гнезда;

• очистить металлический кронштейн от грязи и запрессовать новую втулку.

После установки корпус возвращают на штатные направляющие. Правильно посаженный демпфер воздушного фильтра дает корпусу слегка пружинить при нажатии, но полностью исключает металлический стук.

Как определить износ демпфера воздушного фильтра и правильно его установить

Состояние подушек впуска проверяют при каждом плановом ТО или замене фильтрующего элемента. Достаточно слегка пошатать бокс руками: если есть жесткий удар о металл кузова, резиновый демпфер воздушного фильтра выработался. В среднем комплект из двух-трех новых втулок обходится от 200 до 700 руб.

При монтаже новых элементов запрещено использовать агрессивные смазки на основе солидола или моторного масла. Минеральные масла разъедают каучук за три-четыре месяца, из-за чего резина быстро превращается в труху.

Для легкой посадки втулки на металлический палец используйте обычный мыльный раствор или нейтральную силиконовую смазку. Сохранение эластичности резины гарантирует тихую работу впускной системы в любой сезон.